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创多项世界之最!杨泗港长江大桥今日正式通车-天富娱乐

发布时间:2019-10-10  分类:天富娱乐官网  作者:dadiao  浏览:4

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通讯员杜振东王明韩磊

天富代理人7日从武汉获悉,阳朔港长江大桥计划于7月开通。 10月8日上午。在桂花芬芳的季节,这座位于武汉的“老十”跨河桥是“金秋黄”,非常适合。

武汉阳朔港长江大桥是长江上第一条连接汉阳和武昌的双层公路桥梁,全长4.13公里。作为第七届世界军事运动会的重要保障路线之一,这座桥如期建成并通车,这将为军事运动会的顺利进行提供重要的交通保障。



整个阳朔长江大桥

隔江相望,世界惊叹。 “杨双桥位于'桥组'部分。距大桥场址8.2公里之内,有武汉长江大桥,鹦鹉岛大桥,阳朔港口大桥和白沙洲大桥。 中国铁路桥梁勘测设计院副总工程师,阳朔港长江大桥总设计师徐功义表示,考虑到通航量和交通量等因素,大桥设计跨过了1,700米,跨越了长江。此跨度在双层方面居世界第二。这座桥的结构是世界第一。

阳朔港长江大桥除了具有“世界上最大的双层悬索桥”的标签外,还获得了许多“世界上最好的”称号。双向的12车道道路是世界上最容易接近的高速公路桥梁;桥梁的主缆设计张力为65,000吨,吊索设计张力为500吨,主缆具有世界上最高的强度,设计负荷是世界上最大的;锚基础的直径为98。水稻的圆形地下连续墙结构是世界上最大的圆形桥梁基础。

同时,阳朔港长江大桥配备了机动车,非机动车道,行人观光道小径等。交通与观光的结合是长江上最完整的桥梁。 不仅如此,中铁桥局副首席经济学家,阳朔港长江大桥项目经理罗瑞华表示,阳朔港长江大桥还具有四个新功能:新的结构设计,新的建筑材料,新的功能特征。和新的施工技术。他创造了许多记录。



国庆假期的市民竞相前往阳朔港的长江大桥

大桥采用双层桥设计以满足人们的需求。桥本身的功能要求。考虑到城市规划和道路匹配,主桥钢桁架加劲梁采用全焊接结构,在国内大跨度桥梁中首次使用。主电缆采用1960 MPa高强度钢丝的标准抗拉强度,在国内桥梁钢丝材料中排名最高。主塔沉陷首次采用了超厚粘土层条件下的超级沉沉新技术。

阳朔长江大桥于2015年7月开工,于2019年10月通车。建筑商一次又一次地向世界展示了世界速度。 168天将重达123,000吨的“巨型”沉船沉入到位,300天完成高达241.2米的铁塔建筑,82天完成主电缆271电缆的架设,在36天内完成36根”千吨级“钢梁架设.全桥开挖土方570,000立方米,使用混凝土920,000立方米,钢54,000吨,主缆高强度钢丝33,000吨,钢72,000吨。

据介绍,阳朔港长江大桥由武汉城投集团公司承建,由中铁桥设计,中铁桥局承建。这座桥的开放将大大改善武汉城市高速公路的骨架系统,缓解跨河交通压力,并优化城市空间布局。

文本中的图像由受访者提供